ÖNEMLİ NOT: Olabilecek herhangi bir
aksaklıktan dolayı sorumluluk kabul etmemin mümkün olamayacağını, yapacağınız
her modifikasyonda sorumluluğun tamamen size ait olacağını özellikle
hatırlatmak istiyorum.
Focus’un standart gösterge
tablosu biraz sade ve sıradan. Aslında sadelik güzel ama insan ara sıra da bir
değişiklik arıyor.
Önce yine Ebay (bu kez
ABD yani www.ebay.com) kaynaklı bir metal
çerçeve aldım. Uygulaması da çok kolay olacaktı (güya!).
Gösterge takımını söküp
dağıtınca işin hiç de kolay olmadığını gördüm. Çünkü metal çerçevenin
takılacağı siyah yüzeye önden ulaşamıyorsunuz. Ulaşmak isterseniz Dremel türü
bir aletle o siyah çerçeveyi öndeki şeffaf kapaktan ayırmanız gerekiyor. Sonra
da tekrar yapıştıracaksınız. O sırada kim bilir neler olacak. Neler ters
gidecek. Göstergenin içi tozlanacak. Yapışkan lekeleri olacak. Falan filan.
Unutmayın ki gösterge panelinin parçaları ayrı satılmıyor. Ya sıfırını
alacaksınız (komple) ya da Ebay’e müracaat. Her ikisi de hoş değil. Özellikle
de pahalıya patlayabilir. O nedenle siz siz olun, gösterge paneli ile birşeyler
yapacaksanız iyice düşünün, sorun soruşturun ve gerekirse yardım alın.
Neyse, Dremel ile ince
işler bana göre değil. O nedenle metal çerçeveden vazgeçtim. Ama birkaç gün
sonra kaşıntı bastı J
Sonra çerçeveyi arkadan
yaklaşımla mikrocerrahi (!) yöntemleri ile nasıl monte ederim diye düşünmeye
başladım. Tek çare ikiye ayırmaktı. En az hasarla nereden ayırabilirdim? En
ince yerlerinden. Öyle de yaptım ve çerçeveyi arkadan içeriye yerleştirip
yapıştırdım. Bakın:
Okun gösterdiği yer ve
hemen altına denk gelen (ama ne iyi ki alttaki siyah plastik tarafından
örtülen) yer, benim çerçeveyi keserek ikiye ayırdığım yerler. Elimde fake cıvata
başları vardı. Yapıştırmalı. Tam yerine uydu J Simetri sağlamak için bir tane de sola
yapıştırdım.
Tabii kaşıntı kaşımayla
ancak kısa bir süre geçiyor. Sonra tekrar başlıyor. Sebebi tedavi etmezseniz
çözüm yok J
Bende de kaşıntı
tekrarladı birkaç ay sonra. Bu sefer Indiglo tipi reverse glow panel folyosu
çekti canım. Bunları acayip fahiş fiyatlara da 19 USD gibi makul fiyatlara da
bulabiliyorsunuz. Saf km/h göstergeliler zor bulunuyor. Benim aldığımda hem mph
hem de kph gösterge var. Şöyle bir şey:
Bunu monte etmek için
gösterge paneli tama yakın dağıtılıyor. Nette bununla ilgili kaynaklar var.
Kırmızı daireye aldığım yerlerde folyonun olmaması gerekiyordu. Satıcıya sorup
oralara delikler açtım ancak yeni halinin fotoğrafları henüz yok.
Burada en önemli nokta,
ibreler. Bazı modeller sert bir maddeden yapılmış oluyor. Genelde Ebay’de
satılırken “öyle ucuz folyo değil, gerçek plaka” gibilerinden de övülüyorlar.
Ancak uygulama açısından onlar çok sorunlu. Focus göstergelerinin her birinin
altında bir elektrik motoru var. Gösterge tablosunu sökünce farkediyorsunuz.
İbreler boşta dönüyorlar. Yay falan yok. Ayrıca yeri gelmişken hatırlatayım.
Asla gösterge tablosunu yüz üstü bırakmayın, içinden silikon yağı akabilir!
Eğer ibreleri sökerseniz
geri takmak çok zor. Sıcaklık göstergesi kolay. Motoru bir süre çalıştırıp tam
orta konumda takarsınız ibreyi. Benzin göstergesi de kolay. Örneğin depo tam
yarıdayken sökerseniz taktığınızda da yeterli doğruluğu yakalarsınız. Devir
göstergesi de kabul edilebilir bir doğrulukla düzeltilebilir. Şöyle ki, LCD
ekranı test moduna aldığınızda dijital devir sayacınız oluyor. Motoru
çalıştırıp örneğin 2000 devirde sabitleyip o sırada ibreyi yerine takarsınız.
Ama sürat göstergesinin ibresi çok zor. Bir yardımcı ve uzuuun boş bir yol
gerekiyor. LCD ekran test modundayken sabit süratle gideceksiniz. O sırada
yardımcı da ibreyi uygun pozisyonda yerine takacak.
İşte bu durumda ucuz
folyo tipli paneller daha uygun. Onları monte ederken ibreleri sökmüyorsunuz.
Yeterince elastik oldukları için ibrelerin üzerinden kaydırıp takıyor sonra da
bir iki yerinden ince çift taraflı yapışkan ile sabitliyorsunuz. Ben toplam üç
yerden ve 3 * 5 mm’lik bantlarla yaptım o işi. Fazlası gereksiz. Çıkarmak
gerekirse sorun oluyor. Ben, o işaretli üç deliği açabilmek için tekrar söktüm
ve toplam üç minik banta rağmen sıkıntı çektim.
Montaj sonrasında
elektrik bağlantısı yapılıyor. Bu paneller yaklaşık 100V ve birkaç kHz elektrik
istiyorlar. O nedenle yanında bir de inverter geliyor. İnverteri, direksiyonun
sol altındaki sigorta kutusundaki 47 numaralı sigortaya ve şase olarak da
sigorta kutusunu tutan bir cıvataya bağlıyorsunuz. Yani farları açınca elektrik
geliyor. Bazı modellerde bir de ON/OFF butonu var. Onu da uygun bir yere çift
taraflı bant ile yapıştırıyorsunuz.
Bu gündüz hali. Gece de
şöyle oldu:
Gördünüz değil mi
rezilliği. LCD ekranın aydınlatması yeşil!!! Berbat bir görüntü oluştu. Tabii
internet tarandı ve çözüm bulundu. Panel tekrar dağıtıldı. LCD’nin siyah
çerçevesi dikkatle söküldü ve arkasına yapışık folyo çıkarıldı. Bu folyo hem
ışığı dağıtıyor hem de yeşil renk veriyor. İnce zımpara ile yeşil tabaka
çıkarıldı. Sonra bir kat mavi izolabant yağıştırıldı ve yerine takıldı. Ancak
mavi izolabant ışığı hemen hiç geçirmiyordu. Daha ince ve açık mavi bir bant
bulundu. Olmadı. Resmen gri oldu bu sefer. Sonra mavi LED bulundu. İşte:
Arkadan LCD’nin
aydınlatma ampulü çıkarıldı ve yerine bu LED lehimlendi. Polariteye dikkat!
LED’lerde bağlama yönü önemli.
İşte sonuç:
Sonunda içime sindi J